上海水產集團開創公司開裕輪捕撈產量突破1萬噸

     開創公司大型拖網加工船開裕輪自3月5日投產以來，截止8月1日，已經作業198網次，捕撈總量達1萬噸以上。取得了喜人的捕撈生產業績。為抓好南太平洋漁場捕撈生產，開裕輪全體船員在黨支部和船舶領導的帶領下，扎實的做好三方面工作：

    一是抓好安全生產管理，為全年的捕撈生產保駕護航。自出航以來，船舶黨支部提出了安全的“三大目標，五個措施”，不斷完善船舶網格化安全管理，打造安全管理“升級版”。全體黨員在“兩學一做”學習教育中，結合黨員安全活動月和生產實際情況，發揮先鋒模范作用，爭做安全生產崗位標兵。在生產旺季期間，為進一步加強安全管理力度，黨員骨干協同船舶安全領導小組，利用黑板報出專刊、在宣傳欄上張貼事故案例掛圖以及安全警示語，采取人人做一天安全員等多種形式，強化船員的安全意識、提升船員的安全素質。

     二是抓緊有效捕撈生產時機，力爭最大生產量。在到達漁場生產不久，船舶就發生舵葉故障，平時轉向、掉頭只要10-15度的舵角就能有效，而故障后滿舵操作才能艱難完成，且使用時間比原來多3倍以上，轉向半徑超過原來1倍以上，這無疑加大了拖網作業時套魚的難度。在困難面前，共產黨員、吳勇船長帶領駕駛人員迎難而上，在拖網作業與它船相遇時，為安全起見，做好早避讓、早寬讓；在發現魚苗時，為了做到瞄準捕撈，憑借以往所積累的豐富經驗，根據水流、風向、魚苗走向，提前做好舵角調整，經過大家頑強拼搏，在整個生產過程中，開裕輪捕撈產量始終領先于同類型中外捕撈船舶。5月26日，海上魚發旺季，開裕輪魚貨已經快滿倉，而貨船則因惡劣天氣延期至當月底才能到達漁場。為抓住魚發瞬間，船長與政委、冷凍員等經過協商后，當機立斷決定在魚粉倉庫進行制冷堆放產品，以解燃眉之急。在黨員示范帶頭下，大家齊心協力，利用空余時間，連夜將魚粉倉庫原有25萬只外包紙箱，臨時搬到大、小餐廳、車間、魚粉車間等處存放。使加工車間生產持續至貨船到達漁場時，堆放產品總量達3000噸以上，贏得了寶貴的生產時機，體現了開裕輪先進黨支部在生產關鍵時刻的凝聚力和戰斗力，為公司創利作出了積極的貢獻。

     三是抓好產品質量管理，深挖加工生產潛力。隨著國際市場競爭，客戶對產品質量要求進一步提高，尤其是在溫度、重量上的嚴格要求，給加工生產帶來了新的難題。開裕輪的下層車間是立式凍結平板，由于設備老化，立式平板滑動骨架的嚴重磨損，平板升降油壓壓力由于操縱閥的內泄而不足，導致按凍結要求凍塊達到凍結溫度后，不能順利出凍。要做到既不影響及時出凍，又不影響凍塊的凍結溫度，保證產品的加工量，確保達到每箱產品冷結溫度必須在低于零下18度的嚴格要求，如何解決這一生產過程中的矛盾，這成為加工車間生產亟待解決的難題。政委王林海是一個技術能手，在召集加工部主任、冷凍員進行商討后，提出自己的設想：即利用立式平板的主結構，在平板中部的大梁上安置好一只千斤頂，出凍時通過短時間對平板的融霜后，把立式平板的升降操縱閥固定于升的位置，再通過安置的千斤頂的助力頂壓，使平板能快速的升起，通過此方法避免了因平板不能正常升出時融霜時間長，造成的長時間融霜后產品溫度達不到凍結要求的現象，從而使凍塊在達到溫度要求后也能順利從平板中脫落。這創造性的做法堪稱“金點子”，得到了大家的一致認可。在進行了一個星期實驗性的操作后，效果明顯提高，既縮短了產品的有效凍結時間，也保證了產品的冷結溫度，確保了最大產品日加工量。在轉載魚貨過程中，拉維尼亞運輸船大副在檢測產品凍結溫度時，連聲贊嘆說“That is unbelievable ,it is as hard as rock”(如此堅硬如石的凍品,簡直令人難以置信)。

     百尺竿頭，更進一步！奮戰在南太平洋漁場的開裕輪全體船員，正以高昂的斗志，迎接新一輪生產的挑戰，為完成今年公司制定的生產指標而努力！（開創公司 仇穩龍）

圖為又一網超百噸魚貨捕撈上來了